10 controlli per la sicurezza delle bombole del gas in camper

Usare le bombole del gas in sicurezza in camper si riduce a quattro abitudini: controllare i raccordi con acqua e sapone a ogni cambio di bombola, giudicare tubo e riduttore da età e aspetto, non ostruire mai le prese d'aria e tenere chiusa la valvola della bombola durante la guida. Aggiungete un rilevatore di gas e uno di monossido di carbonio, e avrete gestito in gran parte il rischio più serio in camper.

Monossido di carbonio e riscaldamento in spazi chiusi li trattiamo a parte nel nostro articolo su acqua, elettricità e scarichi in camper. Questo articolo riguarda bombola, riduttore, tubo e perdite.

Conoscere l'impianto: bombola, riduttore, tubo, valvole

L'impianto del gas di un camper è composto di solito da queste parti:

• Bombola: riempita di GPL (butano e propano). Sta in piedi e fissata nel gavone del gas del camper.
• Riduttore: riduce l'alta pressione della bombola alla bassa pressione usata dagli apparecchi. In alcuni camper è montato sulla bombola; in altri è fissato alla parete del gavone.
• Tubo: la parte flessibile tra bombola e riduttore, o tra riduttore e tubazione fissa. È la parte dell'impianto che invecchia più in fretta.
• Valvole degli apparecchi: rubinetti di intercettazione separati per fornello, riscaldamento, frigorifero e boiler, di solito allineati in un pensile della cucina.

I raccordi dei camper che arrivano dall'Europa potrebbero non adattarsi alle bombole turche. In quel caso comprate il riduttore o l'adattatore giusto da un rivenditore autorizzato; non improvvisate collegamenti. Del lato stradale della questione parliamo nel nostro articolo sulle strade turche in camper.

Un controllo di sicurezza in 10 punti

1. La bombola è in piedi e ben fissata? La cinghia o la staffa devono essere integre. Da una bombola coricata, il gas liquido può arrivare al riduttore.
2. La presa d'aria bassa del gavone è libera? Il GPL è più pesante dell'aria, quindi il gas che fuoriesce si raccoglie in basso. La presa d'aria sul fondo del gavone serve a farlo uscire. Non metteteci niente davanti.
3. Data e stato del tubo. Se ci sono crepe, indurimenti, pieghe o rigonfiamenti, sostituitelo. Piegate delicatamente il tubo: se in superficie compaiono sottili screpolature, è invecchiato. Per gli intervalli di sostituzione seguite la marcatura sul tubo e il manuale del veicolo.
4. Le fascette sono strette? Le fascette alle estremità del tubo non devono avere gioco. Il tubo non deve toccare fonti di calore, spigoli vivi o parti in movimento.
5. Il riduttore è integro e del tipo giusto? Il corpo non deve avere crepe, ruggine o segni di forzatura. Non forzate un riduttore che non si adatta alla bombola.
6. È stata fatta la prova con acqua e sapone? La spieghiamo passo per passo qui sotto. È indispensabile dopo ogni cambio di bombola.
7. Il rilevatore di gas funziona? Premete il pulsante di test. Poiché il GPL è pesante, il rilevatore di GPL si monta vicino al pavimento.
8. Il rilevatore di monossido di carbonio è al suo posto? Non sostituisce il rilevatore di gas; è un apparecchio diverso. Controllate la batteria.
9. Le prese d'aria fisse sono aperte? Quelle del tetto e del pavimento non si chiudono nemmeno col freddo. La combustione ha bisogno d'aria.
10. La bombola è chiusa durante la guida? Salvo che il manuale del veicolo descriva un sistema pensato per l'uso in marcia (come un riduttore con sensore d'urto), chiudete la valvola della bombola. Spegnete tutti gli apparecchi a fiamma anche quando entrate in un distributore.

Come fare la prova di tenuta con acqua e sapone

Non usate mai accendino o fiammiferi per cercare una perdita. L'acqua e sapone basta ed è sicura.

1. In un contenitore mescolate acqua con un po' di sapone liquido o detersivo per i piatti. Non montatelo a schiuma: deve restare fluido. Potete usare anche uno spray cercafughe pronto.
2. Con le valvole del fornello e di tutti gli apparecchi chiuse, aprite la valvola della bombola. Così l'impianto è in pressione.
3. Con un pennello o uno spruzzino applicate la miscela sul raccordo tra valvola della bombola e riduttore, alle due estremità del tubo e lungo il tubo.
4. Osservate per qualche secondo. Bolle che crescono indicano una perdita.
5. Se c'è una perdita, chiudete la valvola della bombola, smontate il raccordo, controllate la guarnizione, rimontatelo e rifate la prova. Se persiste, non usate l'impianto; fatelo controllare da un centro assistenza autorizzato.
6. Finita la prova, asciugate il sapone dai raccordi. I residui di detersivo possono corrodere col tempo le parti metalliche.

Questa prova controlla solo i raccordi raggiungibili. Fate controllare periodicamente le tubazioni fisse sotto i mobili e il pavimento da un centro assistenza autorizzato.

Se sentite odore di gas

Al GPL viene aggiunto un odorizzante perché le perdite si notino. Se sentite odore di gas in camper:

1. Chiudete la valvola della bombola.
2. Aprite porta e finestrini.
3. Non toccate interruttori, non accendete né spegnete le luci, non staccate spine e non usate il telefono o l'accendino. Riducete a zero il rischio di scintille.
4. Uscite dal camper e assicuratevi che nessuno fumi nelle vicinanze.
5. Se l'odore non se ne va o non trovate la fonte, chiamate il 112 e avvisate il personale del campeggio.

Se mal di testa, vertigini e nausea arrivano insieme, potrebbe essere monossido di carbonio. Anche in questo caso uscite e chiamate il 112.

Regole su traghetti, tunnel e in viaggio

Quando salite su un traghetto o entrate in un tunnel o su un ponte con un camper che trasporta gas, le regole cambiano da gestore a gestore. Al momento della stesura (novembre 2026), il quadro generale è questo:

• Traghetti: la maggior parte dei gestori chiede che la valvola della bombola sia chiusa e che a bordo non si usino apparecchi a gas. Quando comprate il biglietto, dite che il vostro veicolo è un camper con bombole del gas e chiedete le regole in vigore del gestore.
• Tunnel Eurasia (Istanbul): aperto solo a veicoli leggeri di determinate classi, con un limite di altezza. Per questo i veicoli con rimorchio e i motorhome alti di solito non possono usarlo. Controllate le regole in vigore sul sito ufficiale del tunnel.
• Tunnel della Manica (LeShuttle): secondo le regole pubblicate, non trasporta veicoli alimentati a GPL né serbatoi GPL fissi dei camper. Le bombole portatili sono accettate entro certi limiti di peso e a condizione che il gas sia chiuso. Se viaggiate all'estero, consultate la pagina del gestore stesso.

In ogni caso vale la stessa regola: in strada, a bordo e nei tunnel la bombola è chiusa e il frigorifero va a 12 V o è spento.

Domande frequenti

Ogni quanto va sostituito il tubo del gas del camper?

Non c'è un intervallo unico. Seguite la data marcata sul tubo e il manuale del veicolo. Se vedete crepe, indurimenti o rigonfiamenti, sostituitelo senza aspettare la data.

Il rilevatore di gas è lo stesso del rilevatore di monossido di carbonio?

No. Il rilevatore di gas rileva le perdite di GPL; quello di monossido di carbonio rileva il gas tossico prodotto dalla combustione. Un camper dovrebbe averli entrambi.

Il frigorifero può andare a gas durante la guida?

No, a meno che il manuale del veicolo descriva esplicitamente un sistema che lo consenta. In strada fate andare il frigorifero a 12 V e chiudete il gas.

Posso tenere una bombola di scorta nel gavone del gas?

Sì, se il gavone è progettato per due bombole, entrambe fissate e in piedi. Non trasportate bombole di scorta dentro il camper, sotto il letto o accanto alla cabina.

Se collegate una bombola per la prima volta, vedete anche i passaggi della consegna nella nostra checklist per il primo viaggio in camper. Gli altri controlli di inizio stagione sono nel nostro articolo sulla manutenzione del camper.

Fonti

• Ministero del Lavoro e della Sicurezza Sociale: uso sicuro delle bombole di gas compresso (PDF) (in turco)
• Aygaz: domande frequenti sul gas in bombola (in inglese)
• Caravan and Motorhome Club: come usare il gas in sicurezza in viaggio (in inglese)
• Camping and Caravanning Club: guida esperta al gas per roulotte e camper (in inglese)
• LeShuttle: trasporto di merci pericolose (in inglese)
• Sito ufficiale del tunnel Eurasia

Crediti delle immagini

Le foto illustrano la zona; non sono foto dei campeggi stessi.

• Erdek: Kızıldeniz, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons