La manutenzione del camper all'apertura e alla chiusura della stagione

Nella manutenzione del camper ci sono due grandi momenti. Alla chiusura della stagione, lo scopo è far passare l'inverno al veicolo senza danni: svuotare l'acqua, proteggere la batteria, prevenire umidità e infiltrazioni. All'apertura della stagione, lo scopo è partire in sicurezza: verificare che pneumatici, freni, luci, gas e impianto idrico funzionino. La maggior parte dei controlli potete farli da soli in un pomeriggio. Lavori come freni, impianto del gas fisso e telaio è meglio lasciarli una volta l'anno a un'officina autorizzata.

Questa lista è pensata per chi possiede un camper. In un camper a noleggio questi lavori spettano all'azienda, ma controllare gli stessi punti al ritiro vi fa risparmiare tempo.

Cosa fate voi, cosa lasciate all'officina

Alla chiusura della stagione: prepararsi all'inverno

Sulle coste egee e mediterranee gli inverni sono miti, ma all'interno e in quota di notte gela. Se tenete il camper lontano dalla costa, nel giardino di una casa di paese o in collina, il rischio è reale. E spesso il vero nemico dell'inverno non è il gelo ma l'umidità.

1. Svuotate completamente l'impianto idrico. Spegnete la pompa, aprite tutti i rubinetti e la doccia e aprite le valvole di scarico del serbatoio dell'acqua pulita e del boiler. L'acqua rimasta nel boiler è quella che, gelando, fa i danni più costosi. Il metodo consigliato è lasciare aperte le valvole di scarico tutto l'inverno. Seguite l'ordine indicato nel manuale del veicolo.
2. Svuotate e pulite il serbatoio delle acque grigie e la cassetta del WC. Riponete la cassetta con il coperchio aperto perché si asciughi.
3. Proteggete la batteria. Una batteria lasciata collegata a lungo si scarica da sola, e la scarica profonda ne accorcia la vita. O caricate completamente la batteria, spegnete lo stacca-batteria principale e la controllate una volta al mese, o la tenete su un caricabatterie intelligente adatto ai camper.
4. Chiudete e togliete le bombole del gas. Riponetele in piedi in un luogo aerato e lontano dal sole.
5. Svuotate il frigorifero e lasciate la porta socchiusa. Un frigorifero lasciato chiuso sa di muffa.
6. Gestite l'umidità. Sollevate materassi e cuscini e metteteli di taglio, lasciate socchiuse le ante degli armadietti e mettete dei sali assorbiumidità. Se potete, arieggiate una volta al mese.
7. Lavate l'esterno e controllate le guarnizioni. Escrementi di uccelli, resina e aria salmastra rovinano vernice e guarnizioni durante l'inverno. Pulite le guarnizioni di finestre, oblò e porte.
8. Proteggete i pneumatici. Se il veicolo resterà fermo a lungo, riparate i pneumatici dal sole e mantenete la pressione al valore del manuale. Alcuni proprietari usano i piedini per alleggerire i pneumatici durante un lungo rimessaggio; fatelo solo se il manuale del veicolo lo consente.

All'apertura della stagione: prima di partire

1. Età e pressione dei pneumatici. Le ultime quattro cifre del codice DOT sul fianco del pneumatico indicano settimana e anno di produzione: «2121» significa la 21ª settimana del 2021. Il Caravan and Motorhome Club nel Regno Unito consiglia di sostituire i pneumatici delle roulotte ogni cinque anni. Fonti del settore nello stesso paese aggiungono che i pneumatici con più di sette anni non andrebbero usati, qualunque sia lo stato del battistrada. I pneumatici delle roulotte fanno pochi chilometri e restano fermi a lungo, quindi si deteriorano con l'età; non giudicate dal battistrada. Regolate la pressione a freddo al valore a pieno carico del manuale.
2. Freni e freno a mano. Per una roulotte è buona abitudine far controllare una volta l'anno in officina il freno a repulsione e il gancio; per un motorhome, pastiglie e impianto idraulico. Il freno a mano e il blocco del gancio provateli voi.
3. Luci. Stop, frecce, retromarcia, luce targa e luci di ingombro. Con una roulotte provate insieme le prese dell'auto e della roulotte.
4. Disinfettate l'impianto idrico. Pulite serbatoio e tubi con un disinfettante venduto per gli impianti idrici dei camper o con il metodo del manuale. Rispettate il tempo di contatto del prodotto, poi sciacquate l'impianto più volte con abbondante acqua pulita. Se c'è un filtro dell'acqua, sostituitelo e toglietelo durante la disinfezione. Non dimenticate di chiudere le valvole di scarico.
5. Impianto del gas. Controllate data e stato del tubo, collegate la bombola e fate una prova di tenuta con acqua e sapone. Descriviamo i passaggi nel nostro articolo sulla sicurezza del gas in camper. Cambiate le batterie del rilevatore di gas e di quello di monossido di carbonio.
6. Guarnizioni. Cercate crepe o fessure nel sigillante intorno a tetto, oblò, profili d'angolo e finestre. All'interno, ammorbidimenti, macchie o odore di chiuso negli angoli delle pareti sono segni di infiltrazione. Un semplice misuratore di umidità dà l'allarme in anticipo. Nel dubbio fate fare un test di umidità in officina, perché quando ci si accorge dell'umidità in una parete del camper spesso si è già estesa.
7. Batteria. Caricatela completamente, pulite i morsetti e stringete i collegamenti. Per vedere quanta capacità ha perso la batteria durante l'inverno, fate il primo breve viaggio verso un campeggio con allaccio. Potete pianificare il consumo giornaliero con il nostro articolo sul bilancio energetico del camper.
8. Tendalino, gradino, serrature. Aprite e chiudete il tendalino e cercate strappi e muffa nel tessuto. Lubrificate il gradino elettrico e le serrature della porta e dei gavoni esterni.

Il primo viaggio: breve e vicino

Tenete breve il primo viaggio dopo la manutenzione. Una o due notti in un campeggio con elettricità e acqua a qualche ora da casa sono il modo più economico per scoprire cosa manca. Se siete dalle parti di İzmir, potete guardare campeggi come Karavan Park İzmir o NovaUrla Karavan Park, e su Teknokamp scegliere la piazzola sulla mappa e prenotare. Se pensate di usare il camper d'inverno, il nostro articolo sul camper d'inverno parla di condensa e riscaldamento.

Domande frequenti

Il rimessaggio invernale del camper serve davvero nell'Egeo?

Sulla costa il gelo è raro, ma all'interno e in quota capita. Svuotare l'impianto idrico richiede pochi minuti; riparare un boiler ghiacciato costa molto di più. Umidità e cura della batteria contano anche in un inverno mite.

Ogni quanto vanno cambiati i pneumatici della roulotte?

I club di caravanning e le fonti del settore nel Regno Unito consigliano di sostituirli ogni cinque anni e di non usare pneumatici con più di sette anni. Chiedete anche al vostro produttore di pneumatici e all'officina.

Con cosa si disinfetta il serbatoio dell'acqua?

Usate un disinfettante venduto per impianti di acqua potabile e camper, con il dosaggio e il tempo di contatto indicati in etichetta. Se il manuale prevede un metodo particolare, seguitelo.

La batteria può restare nel camper d'inverno?

Sì, ma con lo stacca-batteria principale spento e a piena carica. Controllate la tensione una volta al mese o tenetela su un caricabatterie intelligente.

Fonti

• Caravan and Motorhome Club: ottobre è il mese nazionale della sicurezza dei pneumatici (in inglese)
• Camping and Caravanning Club: la cura invernale della roulotte (in inglese)
• Staveley Head: la sicurezza dei pneumatici della roulotte (in inglese)
• Blackcircles: come capire l'età di un pneumatico (in inglese)

Crediti delle immagini

Le foto illustrano la zona; non sono foto dei campeggi stessi.

• Kazdağları: Alfinkedisi, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons