L'entretien du camping-car à l'ouverture et à la fermeture de la saison

Il y a deux grands moments dans l'entretien d'un camping-car. À la fermeture de la saison, l'objectif est de faire passer l'hiver au véhicule sans dégâts : vidanger l'eau, protéger la batterie, empêcher l'humidité et les infiltrations. À l'ouverture de la saison, l'objectif est de partir en sécurité : vérifier que pneus, freins, éclairage, gaz et circuit d'eau fonctionnent. Vous pouvez faire la plupart des contrôles vous-même en un après-midi. Les travaux comme les freins, l'installation de gaz fixe et le châssis sont à confier une fois par an à un garage agréé.

Cette liste s'adresse aux propriétaires de camping-car. Dans un camping-car de location, ces tâches relèvent du loueur, mais vérifier les mêmes points lors de la remise vous fait gagner du temps.

Ce que vous faites vous-même, ce qui revient au garage

À la fermeture de la saison : se préparer à l'hiver

Les hivers sont doux sur les côtes égéenne et méditerranéenne, mais à l'intérieur des terres et en altitude il gèle la nuit. Si vous gardez le camping-car loin de la côte, dans le jardin d'une maison de village ou sur les hauteurs, le risque est réel. Et bien souvent, le véritable ennemi de l'hiver n'est pas le gel mais l'humidité.

1. Vidangez complètement le circuit d'eau. Coupez la pompe à eau, ouvrez tous les robinets et la douche, et ouvrez les vannes de vidange du réservoir d'eau propre et du chauffe-eau. L'eau restée dans le chauffe-eau cause les dégâts les plus coûteux si elle gèle. La méthode recommandée est de laisser les vannes de vidange ouvertes tout l'hiver. Suivez l'ordre indiqué dans le manuel de votre véhicule.
2. Videz et nettoyez le réservoir d'eaux grises et la cassette des toilettes. Rangez la cassette couvercle ouvert pour qu'elle sèche.
3. Protégez la batterie. Une batterie restée longtemps branchée se décharge d'elle-même, et une décharge profonde raccourcit sa durée de vie. Soit vous chargez complètement la batterie, coupez le coupe-batterie principal et la contrôlez une fois par mois, soit vous la laissez sur un chargeur intelligent adapté aux camping-cars.
4. Fermez et retirez les bouteilles de gaz. Rangez-les debout dans un endroit aéré et à l'abri du soleil.
5. Videz le réfrigérateur et laissez la porte entrouverte. Un réfrigérateur resté fermé sent le moisi.
6. Gérez l'humidité. Soulevez matelas et coussins et posez-les sur la tranche, laissez les portes des placards entrouvertes et placez des absorbeurs d'humidité. Aérez une fois par mois si vous le pouvez.
7. Lavez l'extérieur et vérifiez l'étanchéité. Fientes d'oiseaux, résine et air salin abîment la peinture et les joints pendant l'hiver. Nettoyez les joints des fenêtres, du lanterneau et des portes.
8. Protégez les pneus. Si le véhicule doit rester longtemps immobile, protégez les pneus du soleil et maintenez la pression à la valeur du manuel. Certains propriétaires utilisent les béquilles pour soulager les pneus pendant un long stockage ; ne le faites que si le manuel de votre véhicule le permet.

À l'ouverture de la saison : avant de partir

1. Âge et pression des pneus. Les quatre derniers chiffres du code DOT sur le flanc du pneu indiquent la semaine et l'année de fabrication : « 2121 » signifie la 21e semaine de 2021. Le Caravan and Motorhome Club au Royaume-Uni recommande de remplacer les pneus de caravane tous les cinq ans. Des sources du secteur dans le même pays ajoutent que les pneus de plus de sept ans ne devraient pas être utilisés, quel que soit l'état des sculptures. Les pneus de caravane font peu de kilomètres et restent longtemps immobiles, ils se dégradent donc avec l'âge ; ne jugez pas sur les sculptures. Réglez la pression à froid sur la valeur en charge du manuel.
2. Freins et frein à main. Pour une caravane tractée, c'est une bonne habitude de faire vérifier une fois par an par un garage le frein à inertie et l'attelage ; pour un camping-car, les plaquettes et l'hydraulique. Testez vous-même le frein à main et le verrou de l'attelage.
3. Éclairage. Feux stop, clignotants, feux de recul, éclairage de plaque et feux de gabarit. Avec une caravane tractée, testez ensemble les prises de la voiture et de la caravane.
4. Désinfectez le circuit d'eau. Nettoyez le réservoir et les tuyaux avec un désinfectant vendu pour les circuits d'eau de camping-car ou selon la méthode du manuel. Respectez le temps de contact du produit, puis rincez plusieurs fois le circuit avec beaucoup d'eau propre. S'il y a un filtre à eau, remplacez-le et retirez-le pendant la désinfection. N'oubliez pas de refermer les vannes de vidange.
5. Circuit de gaz. Vérifiez la date et l'état du flexible, branchez la bouteille et faites un test de fuite à l'eau savonneuse. Nous décrivons les étapes dans notre article sur la sécurité du gaz en camping-car. Changez les piles du détecteur de gaz et du détecteur de monoxyde de carbone.
6. Étanchéité. Cherchez des fissures ou des interstices dans le mastic autour du toit, du lanterneau, des baguettes d'angle et des fenêtres. À l'intérieur, un ramollissement, des taches ou une odeur de renfermé dans les angles des parois sont des signes d'infiltration. Un simple humidimètre donne l'alerte tôt. En cas de doute, faites faire un test d'humidité par un garage, car quand on remarque l'humidité dans une paroi de camping-car, elle s'est souvent déjà étendue.
7. Batterie. Chargez-la complètement, nettoyez les bornes et serrez les connexions. Pour voir combien de capacité la batterie a perdu pendant l'hiver, faites votre premier court voyage vers un terrain avec branchement. Vous pouvez planifier votre consommation quotidienne avec notre article sur le budget énergétique en camping-car.
8. Auvent, marchepied, serrures. Ouvrez et fermez l'auvent et cherchez déchirures et moisissures dans la toile. Lubrifiez le marchepied électrique et les serrures de la porte et des coffres extérieurs.

Le premier voyage : court et proche

Gardez court le premier voyage après l'entretien. Une ou deux nuits dans un terrain avec électricité et eau à quelques heures de chez vous, c'est le moyen le moins cher de découvrir ce qui manque. Si vous êtes autour d'İzmir, vous pouvez regarder des terrains comme Karavan Park İzmir ou NovaUrla Karavan Park, puis choisir votre emplacement sur la carte de Teknokamp et réserver. Si vous comptez utiliser le camping-car en hiver, notre article sur le camping-car en hiver traite de la condensation et du chauffage.

Questions fréquentes

L'hivernage d'un camping-car est-il vraiment nécessaire en Égée ?

Sur la côte, le gel est rare, mais à l'intérieur des terres et en altitude, il arrive. Vidanger le circuit d'eau prend quelques minutes ; réparer un chauffe-eau gelé coûte bien plus cher. L'humidité et l'entretien de la batterie comptent aussi pendant un hiver doux.

Tous les combien faut-il changer les pneus d'une caravane ?

Les clubs de caravaning et les sources du secteur au Royaume-Uni recommandent de les remplacer tous les cinq ans et de ne pas utiliser de pneus de plus de sept ans. Renseignez-vous aussi auprès de votre fabricant de pneus et de votre garage.

Avec quoi désinfecter le réservoir d'eau ?

Utilisez un désinfectant vendu pour les circuits d'eau potable et de camping-car, au dosage et avec le temps de contact indiqués sur l'étiquette. Si votre manuel prévoit une méthode particulière, suivez-la.

La batterie peut-elle rester dans le camping-car pendant l'hiver ?

Oui, mais coupe-batterie principal coupé et chargée à fond. Contrôlez la tension une fois par mois ou laissez-la sur un chargeur intelligent.

Sources

• Caravan and Motorhome Club : octobre, mois national de la sécurité des pneus (en anglais)
• Camping and Caravanning Club : l'entretien hivernal de votre caravane (en anglais)
• Staveley Head : la sécurité des pneus de caravane (en anglais)
• Blackcircles : comment connaître l'âge d'un pneu (en anglais)

Crédits photo

Les photos illustrent la région ; ce ne sont pas des photos des campings eux-mêmes.

• Kazdağları: Alfinkedisi, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons